Мембранните компресори се използват широко в химическата промишленост, научните изследвания, храните, електрониката и националната отбрана.Потребителите трябва да са опитни в работата и ежедневната поддръжка на диафрагмения компресор.
един .Работата на мембранния компресор
Стартирайте машината:
1. Проверявайте нивото на маслото и всмукателното налягане и ръчно завъртане на предавките всяка седмица;
2. Отворете входящия клапан, изпускателния клапан и вентилите за охлаждащата вода;
3. Стартирайте двигателя и изключете дръжката на масления вентил;
4. Проверете дали машината работи нормално, дали изпускането на маслото и налягането на отработените газове отговарят на изискванията
Изключете машината:
1. Изключете двигателя;
2. Изключете, изпускателни клапани и клапани за охлаждаща вода;
3. Отворете дръжката на масления клапан.
Регулиране на налягането на маслото: Налягането на маслото на компресора трябва да бъде по-голямо от около 15% от налягането на изгорелите газове.Ако налягането на маслото е твърде ниско или твърде високо, това ще повлияе на налягането на изгорелите газове, ефективността на работа и експлоатационния живот на машината.Трябва да регулирате налягането на маслото.Спецификата е следната: Разполага се гайка за блокиране на маслото в опашката на клапана и регулиращият винт се завърта по посока на часовниковата стрелка и налягането на маслото се повишава;в противен случай налягането на маслото намалява.
Забележка: Когато регулирате налягането на маслото, всеки въртящ се регулиращ винт трябва да бъде завъртян и дръжката за съхранение на масло трябва да бъде включена и след това затворена.По това време налягането на маслото, показано от манометъра, е по-точно.Повторете това, докато налягането на маслото отговаря на изискванията.
Смяна на диафрагмата: Когато диафрагмата се спука, аларменото устройство се стартира, компресорът автоматично спира и се показва звукова светлина.По това време е необходимо да проверите и смените диафрагмата.Когато сменяте диафрагмата, почистете въздушната кухина и почистете въздуха със сгъстен въздух и не се допускат гранулирани чужди предмети, в противен случай това ще повлияе на експлоатационния живот на диафрагмата.Когато диафрагмата е монтирана, последователността на диафрагмата трябва да бъде сглобена правилно, в противен случай това ще повлияе на нормалната употреба на компресора.
Забележка: След смяна на диафрагмата, отстранете тръбопровода на алармата със сгъстен въздух и го почистете, и го инсталирайте след 24 часа нормално зареждане.Издухайте отново след една седмица.По този начин феноменът на алармата за грешка може да бъде значително елиминиран.Ако алармата се появи в рамките на кратък период от време след смяната на диафрагмата, трябва да помислите дали това е грешна аларма.Повторете горните операции и обърнете внимание, за да наблюдавате дали аларменото съединение има голямо количество масло или газ, за да определите дали алармата е погрешна.
Две .Проверка и изключване на повреда на компресора
Повреда на нефтопровода:
(1) Налягането на маслото е твърде ниско или липсва, но налягането на изгорелите газове е нормално
1. Манометърът е повреден или демпферното устройство е блокирано и налягането не може да се покаже нормално;
2. Клапанът за гориво не е плътно затворен: Затегнете дръжката за съхранение на масло и проверете дали има изтичане на масло от тръбата за връщане на масло.Ако има изпускане на масло, сменете масления клапан;
3. Проверете и почистете еднопосочния клапан под клапана за съхранение на масло.
Забележка: Когато почиствате еднопосочния вентил, обърнете внимание на реда на монтаж и посоката на стоманените топки, буталата, пружината и пружинните легла.
(2) Прекомерно високо налягане на маслото или липса на налягане на маслото и налягане на въздуха
1. Проверете дали нивото на маслото е твърде ниско;
2. Проверете компенсационната маслена помпа.
1) Отстранете крайния капак на лагера и проверете дали щепселът е заседнал в положение на багажника.
2) Отстранете съединението на маслената тръба и проверете състоянието на изпускане на маслото от компенсационната маслена помпа, когато захранването е включено.При нормални обстоятелства трябва да има достатъчно масло и определено налягане.Ако не се изпуска масло или няма напрежение, е необходимо да проверите и почистите маслената помпа и клапана за изпускане на маслото.Ако все още няма промяна след приключване на проверката, буталото и буталото трябва да се считат за сериозно износени и трябва да бъдат сменени навреме.
3) След като потвърдите, че компенсационната маслена помпа работи нормално, проверете и почистете резервоара за масло в масления клапан.
4) Износването на сърцевината на клапана за регулиране на налягането и леглото на клапана е силно износено или заседнало от чужди предмети: сменете или почистете сърцевината на клапана и леглото на клапана.
5) Проверете износването на буталния пръстен и втулката на цилиндъра и ги сменете навреме.
Ежедневна поддръжка на диафрагмен компресор
Във входящия въздух на компресора трябва да се монтират не по-малко от 50 мрежести филтри и редовно да се проверява въздушният клапан за почистване;новата машина трябва да смени хидравличното масло при използване в продължение на два месеца и да почисти резервоара за гориво и тялото на цилиндъра;Дали да се разхлаби;поддържайте оборудването чисто и красиво.
Накратко, като сравнително прецизно механично оборудване, освен че е запознато с нормалната си работа, поддръжка и поддръжка, то е добре известно и със своите специални функции и функции за предотвратяване на изтичане на редки и токсични газове.Причинява производствени злополуки и злополуки за лична безопасност.
Време на публикуване: 04 ноември 2022 г