Диафрагмените компресори се използват широко в химическата промишленост, научноизследователските тестове, хранително-вкусовата промишленост, електрониката и националната отбрана. Потребителите трябва да са квалифицирани в работата и ежедневната поддръжка на диафрагмения компресор.
Едно. Работата на диафрагмения компресор
Стартирайте машината:
1. Проверявайте нивото на маслото и налягането на всмукателния колело и ръчно завъртайте зъбното колело веднъж седмично;
2. Отворете входящия клапан, изпускателния клапан и клапаните за охлаждаща вода;
3. Стартирайте двигателя и затворете дръжката на масления клапан;
4. Проверете дали машината работи нормално, дали изпускането на маслото и налягането на отработените газове отговарят на изискванията
Изключете машината:
1. Изключете двигателя;
2. Затворете изпускателните клапани и клапаните за охлаждаща вода;
3. Отворете дръжката на масления клапан.
Регулиране на налягането на маслото: Налягането на изпускане на маслото от компресора трябва да е по-голямо от около 15% от налягането на изпускателната система. Ако налягането на маслото е твърде ниско или твърде високо, това ще повлияе на налягането на изпускателната система, ефективността на работа и експлоатационния живот на машината. Трябва да регулирате налягането на маслото. Спецификата е следната: Развийте гайката за блокиране на маслото на края на клапана и завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите налягането на маслото; в противен случай налягането на маслото намалява.
Забележка: При регулиране на налягането на маслото, всеки въртящ се регулиращ винт трябва да бъде завъртян, а дръжката за съхранение на масло трябва да бъде включена и след това затворена. В този момент налягането на маслото, показано от манометъра, е по-точно. Повтаряйте това, докато налягането на маслото достигне изискванията.
Смяна на диафрагмата: Когато диафрагмата се спука, аларменото устройство се стартира, компресорът се спира автоматично и се появява звукова светлина. В този момент е необходимо да се провери и смени диафрагмата. При смяна на диафрагмата, почистете въздушната кухина и почистете въздуха със сгъстен въздух, като не се допускат зърнести чужди тела, в противен случай това ще повлияе на експлоатационния живот на диафрагмата. След монтаж на диафрагмата, последователността на сглобяване на диафрагмата трябва да бъде правилна, в противен случай това ще повлияе на нормалната работа на компресора.
Забележка: След смяна на диафрагмата, отстранете алармената тръба със сгъстен въздух и я почистете, след което я монтирайте след 24 часа нормално зареждане. Продухайте отново след една седмица. По този начин феноменът на грешка в алармата може да бъде значително елиминиран. Ако алармата се появи в рамките на кратък период от време след смяната на диафрагмата, трябва да проверите дали алармата е грешна. Повторете горните операции и обърнете внимание дали в съединението на алармата има голямо количество изтичане на масло или газ, за да определите дали алармата е грешна.
Две. Проверка и изключване на повреда на компресора
Повреда на нефтопровода:
(1) Налягането на маслото е твърде ниско или няма налягане на маслото, но налягането на отработените газове е нормално
1. Манометърът е повреден или амортисьорното устройство е блокирано и налягането не може да се показва нормално;
2. Клапанът за гориво не е плътно затворен: Затегнете дръжката за съхранение на масло и проверете дали от тръбата за връщане на маслото изтича масло. Ако има изтичане на масло, сменете клапана за масло;
3. Проверете и почистете еднопосочния клапан под клапана за съхранение на масло.
Забележка: При почистване на еднопосочния клапан, обърнете внимание на реда на монтаж и посоката на стоманените сачми, буталата, пружините и пружинните гнезда.
(2) Прекомерно налягане на маслото или липса на налягане на маслото и налягане на въздуха
1. Проверете дали нивото на маслото е твърде ниско;
2. Проверете компенсационната маслена помпа.
1) Свалете капака на лагера и проверете дали щепселната щанга е заседнала в положение на маншон.
2) Отстранете съединението на маслената тръба и проверете състоянието на изпускане на маслото от компенсационната маслена помпа, когато захранването е включено. При нормални обстоятелства трябва да има достатъчно масло и определено налягане. Ако не се изпуска масло или няма напрежение, е необходимо да проверите и почистите маслената помпа и клапана за изпускане на масло. Ако след приключване на проверката все още няма промяна, буталото и клапата трябва да се считат за сериозно износени и трябва да се сменят своевременно.
3) След като се уверите, че компенсационната маслена помпа работи нормално, проверете и почистете резервоара за масло в масления клапан.
4) Сърцевината на регулиращия налягането клапан и седалката на клапана са силно износени или са заседнали от чужди предмети: сменете или почистете сърцевината на клапана и седалката на клапана.
5) Проверете износването на буталния пръстен и цилиндровата втулка и ги сменете навреме.
Ежедневна поддръжка на диафрагмения компресор
Входът на въздух на компресора трябва да бъде с филтри с размер на отворите не по-малък от 50 меша и редовно да се проверява въздушният клапан за почистване; при употреба в продължение на два месеца, хидравличното масло трябва да се смени, както и резервоарът за гориво и корпусът на цилиндъра да се почистят; необходимо е да се разхлабят болтовете; оборудването трябва да се поддържа чисто и красиво.
Накратко, като сравнително прецизно механично оборудване, освен че е добре запознато с нормалната му работа, поддръжка и ремонт, то е добре познато и със специалните му функции и функции за предотвратяване на изтичане на редки и токсични газове. Причинява инциденти, свързани с производствената безопасност, и инциденти, свързани с личната безопасност.
Време на публикуване: 04 ноември 2022 г.