| НЕ. | Феномен на неуспех | Анализ на причините | Метод на изключване |
| 1 | Определено ниво на повишаване на налягането | 1. Всмукателният клапан на следващия етап или изпускателният клапан на този етап тече и газът изтича в цилиндъра на този етап2. Изпускателният клапан, охладителят и тръбопроводът са замърсени и замърсени, блокирайки прохода | 1. Почистете всмукателните и изпускателните клапани, проверете дисковете и пружините на клапаните и шлайфайте повърхността на седалката на клапана2. Почистете охладителя и тръбопровода 3. Проверете буталния пръстен, разместете позициите на ключалките и ги монтирайте |
| 2 | Определено ниво на спад на налягането | 1. Теч на всмукателния клапан на този етап2. Теч на бутални пръстени и износване и повреда на буталните пръстени на това ниво 3. Тръбопроводната връзка не е уплътнена, което води до изтичане на въздух | 1. Почистете изпускателния клапан, проверете пружината на клапана и диска на клапана и шлайфайте повърхността на седалката на клапана2. Заключващите отвори на буталния пръстен са разположени дислокационно и буталният пръстен се подменя 3. Затегнете връзката или сменете уплътнението |
| 3 | Работният обем на компресора е значително намален | 1. Теч от въздушния клапан и буталния пръстен2. Уплътнението на тръбопроводната система не е плътно притиснато 3. Прекомерна женска сила или недостатъчно подаване на въздух във всмукателната тръба | 1. Проверете клапана и буталния пръстен, но трябва да обърнете внимание на преценката според налягането на всички нива предварително2. Сменете повреденото уплътнение и затегнете връзката 3. Проверете газопровода и потока на газ |
| 4 | Чукащ звук в цилиндъра | 1. Разстоянието между буталото и цилиндъра е твърде малко2. Метални фрагменти (като пружини на клапани и др.) са попаднали на определено ниво в цилиндъра 3. Водата навлиза в цилиндъра | 1. Регулирайте разстоянието между цилиндъра и буталото с регулираща подложка2. Отстранете падналите предмети, като например „пуфкането“ на цилиндъра и буталото, които трябва да бъдат поправени. 3. Отстранете маслото и водата навреме |
| 5 | Чукащият звук на всмукателния и изпускателния клапан | 1. Счупена е частта на всмукателния и изпускателния клапан2. Пружината на клапана е хлабава или повредена 3. Когато седалката на клапана е монтирана в камерата на клапана, тя не е настроена или компресионният болт на камерата на клапана не е стегнат. | 1. Проверете въздушния клапан на цилиндъра и сменете силно износения или счупен въздушен клапан с нов.2. Сменете пружината, която отговаря на изискванията 3. Проверете дали вентилът е монтиран правилно и затегнете болтовете |
| 6 | Шум от въртящи се части | 1. Втулката на лагера на големия край и втулката на малкия край на мотовилката са износени или изгорени2. Винтът на свързващия прът е разхлабен, прекъсвачът се счупва и др. 3. Износване на щифт с кръстата глава 4. Хлабината в двата края на коляновия вал е твърде голяма 5. Износване на шпонката на ремъчното колело или аксиално движение | 1. Сменете втулката на лагера на големия край и втулката на малкия край2. Проверете дали шплинтът е повреден. Ако винтът е удължен или повреден, сменете го. 3. Сменете напречния щифт 4. Сменете лагерите с нови 5. Поставете обратно ключа и затегнете гайката, за да предотвратите изместване |
| 7 | Показанието на манометъра спада значително или достига нула | 1. Съединението на тръбата на манометъра не е затегнато2. Манометърът е дефектен 3. В манометъра има масло и вода | 1. Проверете тръбното съединение на измервателния уред и го затегнете2. Сменете манометъра 3. Издухвайте маслото и водата навреме |
| 8 | Намалено налягане на смазочното масло | 1. Помислете за замърсената маслена мрежа или липсата на масло в масления басейн2. Течът на масло от уплътнението на смазочната система засмуква въздух във входящата тръба за масло 3. Двигателят се върти наобратно или скоростта е по-ниска от номиналната скорост 4. Смазочното масло е твърде гъсто и не може да се абсорбира | 1. Внимателно почистете сърцевината на филтъра, продухайте го със сгъстен въздух и добавете масло към масления басейн според времето2. Затегнете винтовете и сменете повреденото уплътнение 3. Разменете окабеляването на двигателя и увеличете скоростта 4. Смазочното масло се нагрява, за да се намали концентрацията му |
| 9 | Налягането на смазочното масло се повишава | Отворът за масло в коляновия вал или мотовилката е запушен | Почистете отворите за масло и ги продухайте със сгъстен въздух |
| 10 | Обемът на маслото на инжектора за масло е ненормален | 1. Мрежата за засмукване на масло е блокирана или нефтопроводът е блокиран, или има пукнатина в нефтопровода и изтичане на масло2. Налягането на износване на колоната на маслената помпа и тялото на помпата на масления инжектор не могат да отговорят на изискванията 3. Неправилно регулиране на впръскването на масло, което води до твърде много или твърде малко масло | 1. Почистете филтърната мрежа, маслената тръба и проверете маслената тръба, за да смените и поправите счупеното и течащо масло.2. Ремонт или замяна с нови аксесоари 3. Регулирайте отново процеса на впръскване на маслото с помпата |
| 11 | Моторът бръмчи и скоростта пада | 1. Предпазителят на определена фаза е изгорял, което води до двуфазна работа2. Триене между ротора и статора на двигателя | 1. Спрете веднага2. Проверете двигателя |
| 12 | Амперметърът показва ненормално прегряване на двигателя | 1. Основният лагер е изгорял2. Втулката на напречния щифт е изгоряла 3. Втулката на лагера на големия край на мотовилката е счупена | 1. Сменете с нов2. Сменете с нови аксесоари 3. Сменете с нови аксесоари |
| 13 | Прегряване на лагера | 1. Радиалният хлабина между лагера и шийката е твърде малък2. Количеството масло е недостатъчно или количеството масло е твърде високо | 1. Регулирайте до нормалната хлабина2. Проверете подаването на масло |
| 14 | Вибрация или шум | 1. Основата на основното тяло не е солидна2. Анкерните болтове са разхлабени 3. Лагерът е дефектен | 1. Проверете причината за вибрациите, укрепете основата и монтирайте2. Затегнете гайката 3. Регулирайте хлабината или сменете |
Ако имате някакви въпроси относноВодороден компресор, моля, обадете ни се на+86 1570 5220 917
Време на публикуване: 17 декември 2021 г.