Карбураторът е един от ключовите компоненти на двигателя. Работното му състояние пряко влияе върху стабилността и икономичността на двигателя. Важната функция на карбуратора е да смесва равномерно бензина и въздуха, за да образува горима смес. Ако е необходимо, осигурете горима газова смес с подходяща концентрация, за да гарантирате, че двигателят може да работи ефективно при различни работни условия.
1. Лош старт:
Оборотите на празен ход не са регулирани правилно, каналът за оборотите на празен ход е блокиран и капакът на дросела не може да се затвори.
Средство:
Регулирайте оборотите на празен ход съгласно метода за регулиране на оборотите на празен ход; почистете отвора за измерване на оборотите на празен ход и канала за оборотите на празен ход; проверете дроселната клапа.
2. Нестабилни обороти на празен ход:
Неправилно регулиране на оборотите на празен ход, запушване на канала за празен ход, изтичане на въздух от всмукателната свързваща тръба, сериозно износване на дроселната клапа.
Средство:
Регулирайте оборотите на празен ход съгласно метода за регулиране на оборотите на празен ход; почистете отвора за измерване на оборотите на празен ход и канала за оборотите на празен ход; сменете дроселната клапа.
3. Газовата смес е твърде бедна:
Нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде ниско, количеството масло е недостатъчно или преминаването на маслото не е плавно, регулирането на иглата на главния инжектор е твърде ниско и частта за всмукване на въздух тече.
Средство:
Проверете отново и регулирайте височината на нивото на маслото в поплавъчната камера; регулирайте позицията на маслената игла; почистете и продухвайте масления кръг и измервателния отвор на карбуратора и др.; сменете повредените части.
4. Сместа е твърде гъста:
Нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде високо, измервателният отвор се разширява, главната игла за впръскване е настроена твърде високо и въздушният филтър е запушен.
Средство:
Проверете отново и регулирайте нивото на маслото в поплавъчната камера; регулирайте позицията на маслената игла; почистете въздушния филтър; сменете измервателния отвор, ако е необходимо.
5. Теч на масло:
Нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде високо, бензинът е твърде замърсен, игленият клапан е заседнал и винтът за източване на маслото не е затегнат.
Средство:
Проверете отново и регулирайте нивото на маслото в поплавъчната камера; почистете резервоара за масло; проверете или сменете игления клапан и поплавъка; затегнете винта за източване на маслото.
6. Висок разход на гориво:
Сместа е твърде гъста, нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде високо, отворът за обем на въздуха е запушен, оборотите на празен ход не са регулирани правилно, дроселната клапа не може да се отвори напълно; въздушният филтър е твърде замърсен.
Средство:
Почистете карбуратора; проверете дроселовата клапа; проверете и регулирайте нивото на маслото в поплавъчната камера; сменете въздушния филтър; регулирайте позицията на маслената игла.
7. Недостатъчна конска сила:
Масленият канал на основната маслена система е запушен, нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде ниско, сместа е рядка и оборотите на празен ход не са регулирани правилно.
Средство:
Почистете карбуратора; проверете и регулирайте височината на нивото на маслото в поплавъчната камера; регулирайте позицията на маслената игла; регулирайте оборотите на празен ход съгласно метода за регулиране на оборотите на празен ход.
Време на публикуване: 03 декември 2022 г.