ZW-1.0/(3~5)-23компресор за въглероден диоксиде безмаслен бутален компресор. Машината се характеризира с ниска консумация на енергия, нисък шум, ниски вибрации, висока надеждност и лесна работа.
Този компресор се използва за транспортиране на въглероден диоксид и подобни газове (ако е необходимо транспортиране на други газове, моля, свържете се с производителя за комуникация и потвърждение) и персоналът на терен трябва да спазва съответните закони и разпоредби за безопасност. Трябва да установим и подобрим ефективни правила, разпоредби и оперативни процедури. Нарушаването на законите, разпоредбите и правилата за безопасност може да доведе до сериозни последици!
Безмасленото смазване в този компресор означава, че цилиндърът не се нуждае от маслено смазване, но движещите се механизми, като коляновия вал и мотовилката, трябва да имат маслено смазване. Следователно е строго забранено да се стартира компресорът без да се добави масло в картера или с недостатъчно масло, в противен случай компресорът ще бъде сериозно повреден поради липса на масло.
Поддръжката и ремонтът на компресора трябва да се извършват без налягане. По време на демонтажа и проверката, газът вътре в машината трябва да бъде напълно освободен, преди да се продължи с работата.
Ако имате нужда от запитване или поръчка на резервни части, моля, посочете модела и фабричния номер на компресора, за да получите точна информация и необходимите резервни части.
CO2 компресорът включва основно смазочна система, газова верига, охлаждаща и електрическа система. Те са обяснени отделно по-долу.
1. система за смазване.
1) Смазване на лагери, колянови валове, мотовилки и водачи на траверсите.
Те се смазват от помпа на шпинделната глава. В тази система за смазване маслото преминава през филтъра за суров петрол, монтиран в долната част на картера, преминава през помпата на главата на вала, влиза във финия филтър за масло и накрая влиза в коляновия вал, мотовилката, болта на напречната глава и напречната глава, достигайки до всички точки на смазване. Смажете голямата втулка на главата на мотовилката, малката втулка на главата на мотовилката и водещата релса на напречната глава. Търкалящите лагери на коляновия вал се смазват от пръски масло.
2) Смазване на цилиндъра.
Смазването на цилиндъра е за образуване на много тънък, твърд смазочен филм между огледалото на цилиндъра и водещия пръстен, както и на буталния пръстен, изработен от PTFE, който играе самосмазваща роля без смазочно масло.
2. Система за газови пътища.
Функцията на газовата система е основно да отвежда газа към компресора. След като бъде компресиран от компресора на различни етапи, той ще бъде отведен до мястото на употреба.
След преминаване през входния филтър, буфера, входния клапан, цилиндъра, изпускателния клапан и налягането, газът се извежда през изпускателния буфер и охладителя. Тръбопроводното оборудване представлява главния газопровод на компресора, а газопроводната система включва също предпазен клапан, манометър, термометър и др.
Забележка:
1. Налягането на отваряне на предпазния клапан от първи клас е 1,7 MPa (DN2), а това на предпазния клапан от втори клас е 2,5 MPa (DN15).
2. Фланецът за вход на въздух на тази машина е стандартен фланец DN50-16 (JB/T81), а фланецът за изход на въздух е стандартен фланец DN32-16 (HG20592).
3. Предпазните клапани трябва да се проверяват редовно съгласно съответните разпоредби.
Започнете подготовката:
Първо пускане в експлоатация - Преди пускане в експлоатация проверете дали електрическите части са инсталирани напълно съгласно следните точки и дали окабеляването е правилно, преди да затворите главния прекъсвач на захранващата верига в електрическия разпределителен шкаф, и след това работете съгласно нормалните процедури.
а) Свържете захранващия кабел и заземяващия проводник и проверете дали напрежението е правилно и дали трифазното напрежение е балансирано.
б) Проверете и затегнете първичното и вторичното електрическо окабеляване, за да направите окабеляването здраво и надеждно.
в) Проверете дали нивото на маслото в компресора е нормално.
Тестът за бавно движение се завърта правилно. (показано от стрелката на двигателя)
Забележка: Ако фазата на захранването е нестабилна, двуфазният захранващ кабел трябва да се регулира. Тестът на управлението е важна стъпка за стартиране на нова машина и трябва да се извърши отново след основен ремонт на двигателя.
Преди пускане в експлоатация всички клапани трябва да бъдат отворени и затворени правилно съгласно изискванията на процеса, а всички прекъсвачи на захранването трябва да бъдат затворени и не трябва да се подава аларма преди пускане в експлоатация.
Време на публикуване: 09 декември 2021 г.