Мембранните компресори се използват широко в индустрии като химическата и енергийната, поради доброто си уплътняване, високо съотношение на компресия и незамърсяване на намаления материал.Липсва майсторство на клиента в поддръжката и ремонта на този тип машини.По-долу Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. ще предостави някои идеи за простото отстраняване на неизправности на компенсационните маслени помпи.
Компенсационната маслена помпа е сърцето на цялата система за преминаване на маслото на диафрагмения компресор и нейната функция е непрекъснато да транспортира трансмисионното масло, необходимо за генериране на налягане на парата.Ако е ненормално, това ще доведе до парализиране на всички системи за преминаване на маслото.Основните неизправности са:
1) Буталото на компенсационната маслена помпа е блокирало
Компенсационната маслена помпа е бутална помпа с малка хлабина между буталото и втулката.Ако трансмисионното масло се използва дълго време или филтърната мрежа е повредена, мръсотията в трансмисионното масло ще навлезе в корпуса на помпата, което ще доведе до задръстване на буталото.В този момент е необходимо да почистите компенсационната маслена помпа, за да сте сигурни, че буталото се движи свободно.
2) Сетката на филтъра на компенсационната маслена помпа е блокирана
Почистете филтърната мрежа
3) Топката на изпускателния клапан за масло е заседнала или уплътнението е повредено
Почистете входящите и изходящите клапани, за да сте сигурни, че топката се движи свободно и направете тест за теч на бензин.Не трябва да има изтичане на вода в рамките на една минута.
Мембранният компресор е специален тип обемен компресор с високо съотношение на компресия, добро уплътняване и способност за намаляване на газовото замърсяване от смазочни греси и други твърди остатъци.Поради това производителят на диафрагмения компресор заяви, че е подходящ за намаляване на газове като висока чистота, редки и ценни, запалими и експлозивни, токсични и вредни, корозивни и високо налягане.
Мембранните компресори се състоят от картер, колянов вал, главни и спомагателни свързващи пръти, както и първичен и вторичен цилиндър, подредени във V-образна форма, и свързващи транспортни тръби.Захранвани от електрически мотор и въртящи коляновия вал според триъгълния ремък, главният и спомагателният свързващ прът задвижват буталата на двата маслени цилиндъра да се движат многократно, карайки масления цилиндър да избутва клапанната пластина напред-назад, за да вибрира и абсорбира и изгорели газове.Управляван от входящите и изходящите клапани на цилиндъра на първия етап, газът с ниско налягане се изпраща към входящите и изходните клапани на цилиндъра на втория етап за работа, намалявайки го до високо наляганегазоразрядни.
Време на публикуване: 22 август 2023 г