Мембранните компресори обикновено се задвижват от електрически двигател и се задвижват от ремък (много настоящи конструкции използват съединители с директно задвижване поради свързаните изисквания за безопасност).Коланът задвижва маховика, монтиран на коляновия вал, за да се върти, а манивелата задвижва мотовилката в възвратно-постъпателно движение.Свързващият прът и напречната глава са свързани чрез щифт на напречната глава, а напречната глава се движи възвратно-постъпателно по сегмента на утаяване.
Хидравличното бутало (бутален прът) е монтирано към напречната глава.Буталото е уплътнено от бутални пръстени и се движи възвратно-постъпателно в хидравличен цилиндър.Всяко движение на буталото генерира фиксиран обем смазочно масло, като по този начин задвижва диафрагмата да се движи възвратно-постъпателно.Смазочното масло действа върху диафрагмата, така че всъщност това е сгъстен газ от диафрагмата.
Основните функции на хидравличното масло в мембранните компресори са: смазване на движещи се части;компресиращ газ;охлаждане.Циркулацията на смазочното масло започва от картера, където се намира масленият картер.Смазочното масло влиза във входния филтър и смазочното масло обикновено се охлажда от охладител с водно охлаждане.След това смазочното масло влиза в механичната маслена помпа и се филтрира през филтъра.След това смазочното масло се разделя на два начина, единият начин за смазване на лагерите, малките глави на биелата и т.н., а другият начин в компенсационната помпа, която се използва за натискане на движението на диафрагмата.
Време на публикуване: 6 май 2022 г